发布时间:2025-09-29 11:02 | 来源:中国水利人才网 | 浏览:2098次
新华网北京9月29日电 国务院对于编削《中华人民共和国国内海运条例》的决定 国务院抉择对于《中华国民共以及国国际海运条例》作以下编削: 一、将第二条第二款修改为:“前款所称与国内海上运输相干的帮助性运营活动,囊括国内船舶代庖署理、国内船舶管理、国内海运货色装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运生意平台办事等营业。囊括,《中国新闻周刊》记者:李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底,一个冬季的下战书,林徽因已经正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧田野的“开化瑰宝”。归来后,有少量案头工作。此刻,里间唯独她一个人,窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三非常。夜幕...。” 二、缩小一条,作为第二十二条:“国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、联系体式款式、平台服务协议、航运买卖法则等信息,详细办法由国务院交通运输主管部门制定。对于于,中新网9月28日电 据中国驻墨尔本总领事馆微信群众号消息,克日,塔斯马尼亚州发生一名中国旅客户外登山徒步时突遭极端气候且短缺必要救生设备而可怜身亡的意外事变。中国驻墨尔本总领馆对于该旅客的可怜逝世致以悼念。今朝,中国驻墨尔本总领馆正在会同有关方面协调剂决善后事件。--> 正值往年国庆以及中秋假期,来领区旅行的中国旅客逐步增加。驻墨尔本总领馆在此郑重提醒大家,请您务必增强境外平安防护意识,谨慎规划抉择...。” 3、增加一条,作为第三十九条:“国内航运交易平台筹划者未依照划定报送相干信息的,由国务院交通运输主管部门或其受权的中央人民政府交通运输主管部分责令限日补报;过期不补报的,处2万元以上10万元如下的罚款;情节重年夜的,责令停止发展相干业务。依据,国庆中秋假期,北京市文明和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅运动,并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅路线,为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的嘹喨红歌,北京这片热土上,镌刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象,串联起那些承载着...。” 四、将第四十六条改为第四十八条,匡正为:“与中华群众共以及国缔结年夜概独特参加国内海运相干条约、协定的国家或者者地区,违反条约、协议的规定,使中华群众共以及国根据该公约、协议享有的利益丧失或者许受损,也许故障公约、协议指标完成的,中华群众共以及国政府有权要求无关国家也许地域政府停止上述行为,采纳恰当的补救步伐,并能够依占有关条约、协定中断或者停止履行相干义务。 “任何国家或者者地区对于中华群众共以及国国内海上运输及其辅佐性营业的经营者、船舶或者者海员采纳或者者协助、反对于采取卑视性的禁止、限度或者者其他相似办法的,除了有关公约、以及谈能够供给充沛有用的救济外,中华人民共以及国当局依据理论情况采纳须要的反制步伐,包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取尤其用度,克制或者限度该国家大约地区的船舶收支中国口岸,制止可能限度该国家或地区的组织以及集体获患上中国国际海上运输相干数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其辅佐性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部分”点窜为“交通运输主管部分”。 本决议自公布之日起实施。 《中华群众共和国国内海运条例》凭据本抉择作响应改动并对于条文序号作相应调解,重新发布。中华国民共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华群众共和国国务院令第335号公布 按照2013年7月18日《国务院关于废除和修改部份行政法规的决定》第一次修订 依据2016年2月6日《国务院对于于点窜部分行政法例的抉择》第二次修订 依据2019年3月2日《国务院关于修正部分行政法例的抉择》第三次订正 凭据2023年7月20日《国务院对于于修改以及废止局部行政法例的决定》第四次订正 根据2025年9月28日《国务院对于修改〈中华人民共和国国内海运条例〉的决定》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了规范国内海上运输举动,保护公平合作,保护国内海上运输市场次序,保障国内海上运输各方当事人的非法权利,制定本条例。 第二条 本条例实用于收支中华人民共和国港口的国内海上运输经营流动和与国内海上运输相关的帮助性筹划活动。 前款所称与国内海上运输相关的辅助性经营活动,包括国内船舶代理、国内船舶治理、国际海运货品装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台办事等业务。 第三条 处置国际海上运输谋划举止和与国内海上运输相干的辅助性经营活动,应当遵循诚恳信誉的原则,依法经营,公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部门以及无关的中央群众政府交通运输主管部分依照本条例划定,对于国内海上运输经营举动实施监督治理,并对与国内海上运输相干的帮助性经营活动实行无关的监督管理。 国务院交通运输主管部分以及有关的处所国民政府交通运输主管部分应该对于国际海上运输及其辅助性营业的经营者以及从业职员实行名誉管理,并将相干信用记录纳入天下信用信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅助性业务的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业,应当具有以下条件: (一)取患上企业法人资历; (二)有与经营业务相适应的船舶,此中必须有中国籍船舶; (三)投入经营的船舶合适国度规定的海上交通平安技巧标准; (四)有提单、客票或者许多式联运单证; (五)有拥有国务院交通运输主管部门规定的从业资格的低等营业治理职员。 筹划国内集装箱船、国内一般货船运输营业,该当取患上企业法人资格,并有与经停业务相适应的船舶。 第六条 经营国际客船、国际散装液体风险品船运输业务,应当向国务院交通运输主管部分提出申请,并附送符合本条例第五条划定条件的相关材料。国务院交通运输主管部分应当自受理请求之日起30日内考核结束,作出准许或者不予许可的决议。予以答应的,向申请人发表《国内船舶运输经营容许证》;不予许可的,应当书面通知申请人并告知来由。 国务院交通运输主管部分考核国际客船、国内散装液体危急品船运输营业恳求时,应当思考国家关于国际海上运输业生长的政策以及国际海上运输市场合作状态。 请求经营国内客船运输营业,并同时要求运营国内班轮运输业务的,还应该附送本条例第十一条规定的相干资料,由国务院交通运输主管部分一并考核、登记。 经营国内集装箱船、国内平常货船运输业务,应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分存案,存案信息包括企业称号、注册地、联系体例、船舶状况。 第七条 运营无船承运营业,理应自开业之日起15日外向省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部分备案,立案信息包括企业名称、注册地、联系体例。 前款所称无船承运营业,是指无船承运业务经营者以承运人身份担当托运人的货载,签发自己的提单也许其余运输单证,向托运人收取运费,颠末国际船舶运输经营者完成国内海上货色运输,承当承运人责任的国内海上运输经营流动。 在中国境内策动无船承运营业,应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输运营者,没有患上将依法获患上的经营资格供应应他人应用。 第九条 国内客船、国内散装液体危殆品船运输筹划者按照本条例的规定取患上响应的运营资格后,再也不拥有本条例规定的条件的,国务院交通运输主管部分应当立即取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其辅助性营业经营勾当 第十条 国际船舶运输经营者运营收支中国港口的国内班轮运输营业,理当依照本条例的规定取得国内班轮运输筹划资格。 未获患上国内班轮运输谋划资格的,不得处置国际班轮运输经营活动,不得对于外公布班期、接收订舱。 以独特派船、舱位调换、联合经营等方式经营国际班轮运输的,适用本条第一款的划定。 第十一条 经营国际班轮运输营业,该当向国务院交通运输主管部分提出申请,并附送下列资料: (一)国际船舶运输谋划者的名称、注册地、停业执照正本、主要出资人; (二)谋划者的主要办理人员的姓名及其身份证实; (三)运营船舶资料; (四)拟开航的航路、班期及沿途停泊港口; (五)运价本; (六)提单、客票兴很多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到经营国内班轮运输业务申请之日起30日内考核终了。乞请材料实在、完全的,予以注销,并通知哀求人;申请材料不实正在或许不齐备的,不予注销,书面通知恳求人并告知来由。 第十二条 取患上国内班轮运输经营资格的国内船舶运输筹划者,应当自取患上资格之日起180日内开航;因不可抗力并经国务院交通运输主管部分答应,能够延期90日。过期未停航的,国内班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线,或者许调动国内班轮运输船舶、班期的,该当提早15日予以通知布告,并应该自举动发生之日起15日外向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 筹划国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价和无船承运业务策划者的运价,理当依照规定体例向国务院交通运输主管部门备案。国务院交通运输主管部门该当指定特地机构受理运价立案。 备案的运价包括公布运价以及协定运价。发布运价,是指国内船舶运输筹划者以及无船承运业务经营者运价本上载明的运价;协议运价,是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业谋划者商定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部门受理备案之日起满30日失效;协议运价自国务院交通运输主管部门受理备案之时起满24小时生效。 国内船舶运输经营者以及无船承运业务运营者应当实行失效的存案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国际船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协定、运价协定等,应当自协定订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输策划者有以下情形之一的,理当在情形发生之日起15日内,向国务院交通运输主管部分立案: (一)停止经营; (二)减少运营船舶; (三)变更提单、客票也许多式联运单证; (四)在境外设立分支机构或子公司经营相应营业; (五)具有的船舶在境外注册,悬挂外国旗。 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者增加运营船舶的,添加的经营船舶必须符合国家规定的平安技术规范,并应当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部分该当自收到存案材料之日起3日内出具备案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的,应当遵照本条第一款规定办理备案手续。 国内集装箱船运输运营者、国际普通货船运输运营者以及无船承运营业经营者停止经营的,理当自停止谋划之日起15日外向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国内船舶代理业务,正在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度,应当向付款人出具中国税务机关对抗印制的发票。 第十八条 运营国内船舶运输营业和无船承运营业,不得有以下行为: (一)以低于正常、合理水平的运价提供办事,障碍公平合作; (二)在会计账簿之外黑暗给予托运人背工,承揽货色; (三)滥用劣势地位,以蔑视性价格或其他限制性条件给生意对于方造成伤害; (四)其他侵害交易对于方兴许国际海上运输市场秩序的行为。 第十九条 本国国内船舶运输谋划者处置本章规定的无关国内船舶运输活动,应当遵照本条例无关规定。 外国国内船舶运输经营者不患上经营中国口岸之间的船舶运输业务,也不得利用租用的中国籍船舶或者舱位,或者者以交流舱位等形式变相谋划中国口岸之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理经营者接收船舶统统人也许船舶承租人、船舶经营人的委托,可以筹划下列营业: (一)管理船舶收支港口手续,分割放置引航、靠泊以及装卸; (二)代签提单、运输条约,代庖接受订舱营业; (三)操持船舶、集装箱以及货色的报关手续; (四)承揽货色、组织货载,操持货物、集装箱的托运以及直达; (五)代收运费,代庖结算; (六)组织客源,办理有关海上搭客运输业务; (七)其余相干营业。 国内船舶署理经营者应当依照国家无关法律代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶解决经营者接收船舶统统人也许船舶承租人、船舶谋划人的拜托,能够经营以下营业: (一)船舶买卖、租赁以及其余船舶资产治理; (二)机务、海务以及安排培修; (三)船员招聘、训练和装备; (四)保障船舶技术情况以及一般航行的其余处事。 第二十二条 国内航运交易平台运营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、联系方式、平台办事协议、航运交易法则等信息,具体办法由国务院交通运输主管部分制定。 第四章 外商投资谋划国内海上运输及其帮助性业务的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国内海上运输营业以及与国内海上运输相干的帮助性营业,实用本章规则;本章不划定的,适用本条例其他无关规则。 第二十四条 外商能够遵照无关法律、行政法规以及国家其他有关规定,投资筹划国际船舶运输、国内船舶代理、国际船舶办理、国内海运货品装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输运营者和外国国内海运帮助企业在中国境内设立的常驻代表机构,没有得处置谋划活动。 第五章 调查与处理 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利害关系人的申请或者自行决定,能够对下列情形施行察看: (一)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协定、运营协定、运价协议等,大概对公平竞争形成侵害的; (二)经营国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者通过协议发生的各类联营体,其办事涉及中国口岸某一航线的承运份额,持续1年跨越该航线总运量的30%,并可能对于公允竞争形成侵害的; (三)有本条例第十八条规定的举动之一的; (四)年夜概侵害国际海运市场公道合作的其他举动。 第二十七条 国务院交通运输主管部门实验调查,应当会同国务院市场监督管理部分(以下统称盘问拜访构造)独特举行。 第二十八条 考察机关实施考察,应当建立查问造访组。调查构成员患上多于3人。调查组可以按照需要,约请有关专家介入任务。 考察组进行调查前,应该将考察目标、调查原因、考察刻日等事变通知被不雅察人。考察期限不患上超越1年;必要时,经考察机关同意,能够耽误半年。 第二十九条 观察人员进行调查,能够向被考察人以及与其有营业来往的单位以及个人私人晓患上无关状况,并可查阅、复制无关单证、协定、条约文本、管帐账簿、业务函电、电子数据等无关资料。 考察职员举行调查,该当保守被盘问造访人和与其有营业来往的单元以及团体的商业秘密。 第三十条 被不雅察人应当接受调查,如实提供无关状况以及资料,不患上拒绝考察或者许隐匿真实状况、谎报情况。 第三十一条 不雅察结束,调查机关应看成出调查论断,书面通知被不雅察人、利害关系人。 对于公平合作形成损害的,考察机关能够接纳责令修改有关协定、限制班轮航班数目、中止运价本或者停息受理运价立案、责令定期报送无关资料等克制性、限制性步伐。 第三十二条 没有雅察构造在作出接纳禁止性、限制性步伐的决定前,应当告知当事人有请求举行听证的权力;当事人要求听证的,应当举行听证。 第六章 法令责任 第三十三条 未获患上《国内船舶运输经营容许证》,擅自经营国内客船、国内散装液体伤害品船运输营业的,由国务院交通运输主管部分估计其授权之处国平易近政府交通运输主管部分责令停止经营;有违法所患上的,没收违法所患上;违法所得50万元以上的,处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款;没有违法所患上也许违法所患上不足50万元的,处20万元以上100万元以下的罚款。 从事国际集装箱船、国际普通货船运输营业不与筹划国内海上运输营业相适应的船舶的,由省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分责令改正;情节严重的,责令停业整理。 第三十四条 外国国际船舶运输谋划者运营中国港口之间的船舶运输营业,或应用租用的中国籍船舶和舱位以及用互换舱位等方式运营中国口岸之间的船舶运输营业的,由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令终了经营;有守法所患上的,没收守法所患上;违法所患上50万元以上的,处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款;不守法所患上或者守法所患上缺少50万元的,处20万元以上100万元以下的罚款。拒没有停止经营的,拒绝进港;情节严重的,打消其国内班轮运输筹划资格。 第三十五条 未获患上国内班轮运输经营资历,擅自经营国内班轮运输的,由国务院交通运输主管部门兴许其授权的中央人民政府交通运输主管部门责令中断谋划;有守法所患上的,充公违法所得;守法所患上50万元以上的,处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款;不违法所患上或者者违法所患上短缺50万元的,处20万元以上100万元如下的罚款。拒没有停止经营的,拒绝进港。 第三十六条 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者将其依法患上到的经营资历提供给他人使用的,由国务院交通运输主管部分或者其受权的地方国民政府交通运输主管部门责令限期纠正;逾期不改正的,撤销其发动资格。 第三十七条 未施行本条例规定的存案手续的,由国务院交通运输主管部分或省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分责令限期补办存案手续;逾期不补办的,处1万元以上5万元以下的罚款,并可以撤消其响应资历。 第三十八条 未推行本条例规定的运价备案手续或者未实行备案运价的,由国务院交通运输主管部门或许其授权的地方国民政府交通运输主管部分责令期限斧正,并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台经营者未根据划定报送相干信息的,由国务院交通运输主管部门或者其授权的地方国民政府交通运输主管部门责令期限补报;过期不补报的,处2万元以上10万元以下的罚款;情节严重的,责令停止发展相干营业。 第四十条 依据调查论断理当赋予行政处罚或有本条例第十八条所列违法情形的,由交通运输主管部分、市场监督管理部分依照无关司法、行政法例的规定赋予处分。 第四十一条 外国国内船舶运输筹划者以及本国国际海运帮助企业常驻代表机构处置运营活动的,由市场监督治理部分责令停止经营活动,并依法赋予处分。 第四十二条 拒绝调查构造及其事情职员依法施行调查,或者者隐匿、谎报无关情况以及资料的,由国务院交通运输主管部分或者其授权之处群众当局交通运输主管部分责令改正,处2万元以下的罚款;情节严重的,处2万元以上10万元如下的罚款。 第四十三条 合法处置收支中国口岸的国际海上运输经营流动以及与国内海上运输相关的帮助性经营勾当,捣乱国内海上运输市场次序的,依照刑法对于于不法经营罪的规则,依法追究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分和无关中央群众当局交通运输主管部分的工作人员有下列情形之一,造成重年夜结果,触犯刑律的,依照刑法关于滥用职权罪、玩忽职守罪或者者其余罪的规则,依法深究刑事责任;尚不敷刑事奖惩的,依法赐与行政处分: (一)对符合本条例规则条件的申请者不予审批、允许、注销、备案,或者者对于不符合本条例划定条件的申请者予以审批、答应、挂号、备案的; (二)对通过审批、答应、登记、备案的国际船舶运输经营者、无船承运营业经营者不依照本条例的划定实施监视管理,或者发明其不再具备本条例规定的条件而没有打消其响应的经营资格,或者者发明其守法举动后不予以查处的; (三)对监督检验中发明的未依法实行审批、答应、注销、存案的单元以及个人擅自处置国际海上运输运营活动以及与国内海上运输相干的帮助性运营活动,不立即予以取消,或者者接到举报后不依法予以处理的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港特别行政区、澳门迥殊行政区以及台湾地区的投资者在内地投资运营国内海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅助性营业,比照实用本条例。 第四十六条 外国国际船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部门同意,没有得运营中国际地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门批准,不患上经营中国边陲与喷鼻港出格行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体损伤品船运输营业。外国国内船舶运输谋划者筹划中海内地与香港特别行政区、澳门特殊行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应当向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 腹地内陆与喷鼻港特别行政区、澳门迥殊行政区之间的海上运输,由国务院交通运输主管部分按照本条例制订管理方法。 本地与台湾地区之间的海上运输,依照国家无关规则履行。 第四十八条 与中华国民共以及国缔结或者配合参加国内海运相干公约、和谈的国家兴许区域,违背公约、协定的规定,使中华人民共以及国根据该公约、协定享有的利益损失或者者受损,兴许阻拦公约、协定方针实现的,中华国平易近共和国当局有权请求无关国家或者者地域当局停止上述举动,接纳适当的弥补步伐,并可以根据无关合同、协议中断或者者停止推行相关义务。 任何国家兴许地域对中华群众共以及国国际海上运输及其辅佐性营业的经营者、船舶或者海员采用兴许帮忙、反对于采取蔑视性的阻拦、限度或者其他雷同措施的,除了有关条约、协定能够提供充分无效的救助外,中华群众共和国当局按照理论状况采取需要的反制步伐,囊括但不限于向靠泊中国口岸的该国家年夜概地域的船舶收取特别费用,制止年夜概限度该国度或者地区的船舶收支中国口岸,阻止或者者限制该国家或者地区的构造以及集体获患上中国国内海上运输相干数据、信息以及运营进出中国港口的国内海上运输及其辅助性业务。 第四十九条 本条例执行前已经处置国内海上运输经营静止以及与国内海上运输相干的辅助性经营流动的,应当正在本条例实行之日起60日内依照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正发布的《中华群众共和国海上国际集装箱运输治理规定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
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数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新网武汉9月27日电 (卢琪)随着十一假期临近,湖北省博物馆文物展厅内观众摩肩接踵,文创柜台前排起长队,即便在工作日,热度依然不减。图为湖北省博物馆内,观众观看曾侯乙编钟。 张畅 摄 26日,走进湖北省博物馆,“镇馆之宝”曾侯乙编钟陈列于独立展厅,恢弘而庄重,“明星文物”越王勾践剑展柜则前围满了观众。展厅另一侧,文创店内游客络绎不绝。店员介绍,被称为“小胖剑”的越王勾践剑毛绒版,一经推出即在网络走红;新近亮相的“蒜鸟”手持越王勾践剑和吴王夫差矛,引得游客争相购买。 “这些文创以博物馆核心藏品为原型,承载文化内涵、地域特色及旅程回忆,吸引游客深度探访这个城市。”正在参与2025海外华文媒体武汉行的老挝资讯网副总经理杨芳说。图为越王勾践剑。 张畅 摄 作为国家历史文化名城、长江文明核心承载地,近年来武汉各类博物馆纷纷创新服务与体验,“圈粉”市民及游客。从辛亥革命博物馆的XR大空间项目《穿越·汉阳兵工厂》,中国建筑科技馆的《芥子须弥·开化——高平开化寺宋代建筑与壁画数字艺术展》,到武汉琴台钢琴博物馆以AR、VR技术打造的沉浸式音乐会,武汉文博场馆成为新型旅游吸引地。 今年9月,武汉发布“武汉博物馆之旅”地图,串联50家场馆打造4条主题线路,市民持“打卡护照”可兑换权益,扫码还能为文物数字化“蓄力”,让观展从“参观”变“参与”。图为湖北省博物馆内,观众观看文物展陈。 刘康 摄 随着武汉文博场馆人气持续攀升,“为一座博物馆奔赴一座城”蔚然成风。从晴川阁武汉大禹文化博物馆的“夜游+非遗演出”、湖北省博物馆与东湖的“观展+生态”线路,到江汉关博物馆的“数字化全域导览”,文化旅游正从文博场馆延伸至自然景观、人文街区,“博物馆之旅”也升级为覆盖武汉全域的特色体验。(完)--> 【编辑:刘阳禾】